Kausa riteņu bagarētāja kodols ir tā unikālajā "kausa riteņa" dizainā-rotējošs disks, kas sastāv no vairākiem kausiem, kas nodrošina efektīvu bagarēšanu, nepārtraukti griežot cauri nogulsnēm ūdens dibenā. Salīdzinot ar tradicionālajiem piekabes sūkšanas bunkuriem vai kuteru sūkšanas bagarierīcēm, kausa riteņu konstrukcija ir vairāk pielāgojama cietiem augsnes slāņiem (piemēram, māla un grants) un var bagarēt līdz 3000 kubikmetriem stundā.
Runājot par energosistēmām, mūsdienu kausveida bagarkuģos parasti tiek izmantota hibrīda jaudas sistēma, kas apvieno elektriskās piedziņas un dīzeļdzinējus, kas atbilst gan stabilitātei, kas nepieciešama tālsatiksmes{0}}operācijām, gan vides aizsardzības prasībām. Piemēram, Nīderlandē ar SDG-ar kausu darbināma bagarkuģa modelis samazina oglekļa emisijas par 30%, salīdzinot ar tradicionālajiem kuģiem. Turklāt viedo vadības sistēmu ieviešana kļūst par jaunu tendenci. Izmantojot sensorus, kas reāllaikā uzrauga tādus parametrus kā dubļu koncentrācija un plūsmas ātrums, un apvienojumā ar automātiskās korekcijas algoritmiem, darbības precizitāte tiek kontrolēta līdz centimetru līmenim.